キャンペーン/Dead Center/アトリウム のバックアップの現在との差分 (No. 44)

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* 4. アトリウム / The Atrium Finale [#n1009abc]

#infobox(type=chapter,name=4. アトリウム / The Atrium Finale,campaign=[[Dead Center>../]],last=3. [[モール / The Mall>../モール]],image=c1m4_atrium.jpg,imagewidth=0)

CEDA も当てにならず、何とか自力での脱出の算段を考える生存者であるが、エリスが展示されているスポーツカーを見て良案を思いつく。

燃料をかき集め、その車でニューオリンズまで脱出するのだ。~
燃料はモールのあちらこちらに点在しており、協力して素早く集めないといけない。~
脱出まで立ち止まってる暇は無いぞ!

** フィナーレ [#e7b1faf6]

- 各所に分散して配置してある燃料タンクを給油する。基本的に全ての燃料タンクを集める必要がある。
-- 燃料タンクの個数はゲームモードによって異なる。シングルプレイヤーモードでは 8 個、キャンペーン・対戦・ミューテーションモードでは 13 個。
-- フィナーレで登場する燃料タンクは普通の燃料タンクと同様に破壊・着火することができる。
-- 逆に普通のポリタンクを前チャプターから持ち込んでも給油に使える。少し楽ができる。
-- 燃料タンクを破壊しても、その炎が消火したあと数秒で元あった位置に復活するが、再取得する手間は桁違いに掛かる。できる限り破壊しない、破壊されないよう気をつけよう。ただし、緊急時にはわざと破壊して利用する方法もある。
-- 他の生存者に治療されながら給油作業を行うとその場にスタックする。
- 肝心なのはスピード。回転良くやればTank発生の暇もなくクリアできるが、進まないとラッシュが特殊感染者がTankがダラダラと通常感染者が、と次々と発生して進まないという悪循環になりやすい。
-- 最重要は''全給油時間(1個目の入れ始めから最後の入れ終わりまで)の短縮''であり、これは全体の時間短縮より重要なほど。なぜかと言うと、ガソリンを入れるほどに難易度が上がってしまうため。半端が長引くのはTankや特殊感染者を召喚するようなものだ。
-- 全給油時間を最小化するためには、スタート直後から「近距離(2Fや入口側)収集・給油組」と「遠距離収集組(3Fなど)」に分かれて散開し、燃料をある程度1Fに投げ落としてから、遠距離収集組は更に遠方に行って投げ落とす、近距離組は1Fのを回収し、ほぼ全部車付近に纏めたら給油を開始し給油係&護衛係に移行するのが良い。全給油時間で考えれば、全部1Fに落としてから回収し初めても良いくらい。
-- 全給油時間を最小化するためには、スタート直後から「近距離(2Fや入口側)収集組」と「遠距離収集組(3Fなど)」に分かれて散開し、燃料をある程度1Fに投げ落としてから、遠距離収集組は更に遠方に行って投げ落とす、近距離組は回収役となり1Fに落とされたのを車付近に纏める。全部集まる目処が立ち次第給油を開始し、給油係&護衛係に移行、遠距離組は残りを給油地点に集めるのが良い。
-- エレベーターが降りていく間も燃料のある場所をチェックし、ルートを想定しておこう。やはり端の方が厄介なので、そこをどうするかを考えるべし。
-- ショートカットルートを把握しておこう。(以降、モール入口基準。入口側の反対を奥側、入り口からみて右側・左側。床・縁にガラスある場所は破壊する必要あるが記載は省略)なお、1階分の床→床も大ダメージは食らうが、満タン程度の体力ならギリ残る。もう少しでも高い(手すりからやジャンプして落ちるなど)と確実にダウンする。
-- また2F・3Fのポリタンクは、すぐに投げ落さず中央の入り口の上あたりまで運搬し、そこから落とした方がいい。というのも1Fは敵が上から降ってきたりなどで妨害に会いやすいため、抜けられるなら1F以外で水平移動しておいたほうが楽だからだ。
-- というわけで意外に面倒なのが1F左奥。かなり妨害されやすいため、敵が出てくる前の最初にすれば妨害無く楽に回収できる。ただ特殊感染者の至近ワープ出現・即攻撃もあるため、2人くらいで行こう。また2F左奥のもすぐ落とすと同じ状態になってしまうので、中央まで運んでから落とそう。
-- ショートカットルートを把握しておこう。(以降、モール入口基準。入口側の反対を奥側、入り口からみて右側・左側。床・縁にガラスある場所は破壊する必要あるが記載は省略)なお、1階分の床→床も大ダメージは食らうが、満タン程度の体力ならギリ残る。もう少しでも高い(手すり上からやジャンプして落ちるなど)と確実にダウンする。
--- 3F入口側通路の内側 → 2F入口側通路のガラス手すりの上(通路からは下が見えないので、脇から降りると楽)
--- 3F奥側中央のガラス床 → 2F奥側中央の工事用足場
--- 3F右側通路 → 3F-2F間の階段の踊り場
--- 2F奥側中央の隙間 → 1F案内所屋根
--- 2F右側通路 → 1F右奥の工事用足場
--- 3F右側通路内側 → 3F-2F間の階段の踊り場
--- 2F奥側中央内側の隙間 → 1F案内所屋根
--- 2F右側通路外側 → 1F右奥の工事用足場
--- 2F入口側通路の中央 → 内側前方に全力ジャンプ→1F入口にある柱(小ダメージ)
--- 2F左側通路の真ん中辺り → 1F植え込み(中ダメージ)
--- 2F左側通路の奥側の内側 → 1F屋台屋根
--- 1F屋台の縁 → 屋台屋根 → 案内所屋根
-- BOOMERの胆汁爆弾があると通常感染者の妨害がなく、給油護衛の必要もなく非常に楽に早く進められる。大体胆汁爆弾が2個くらいどこかにあるので、これを活用しよう。勿論持ち込めれば更に楽。
-- 全部まとめてからアドレナリン使用で一気に給油すると、凄まじく早く終われる。ぜひ狙いたい。
- 全部まとめてからアドレナリン使用で一気に給油すると、凄まじく早く終われる。ぜひ狙いたい。
-- ただし対戦系のモードのみ、燃料タンクが [[Spitter]] の攻撃などで破壊されてしまうことがあるため、ポリタンクを溜めるのは危険すぎる(対戦系以外のCPU操作の場合は破壊されない)。投げ落としてすぐ給油、給油中もしっかり護衛するなど、生存者同士の連携が十分にとれていることが望ましい。
- 初心者がやりがちなのが、''車の前で仲間がポリタンクを落とすのをひたすら待ち、落とした端から給油してしまう''というミス。
-- 自身は楽なこともあってか、問題行為なのに気づけ無いようで結構多い。しかし回収の手数は減って時間がかかり、難易度は無駄に上がって敵の攻撃が厳しくなる、更にTank召喚。それらの対応で更に時間がかかる…と悪循環を召喚するという戦犯行為。nooooob!!!
-- よくわからないなら1人で回収に走っている味方の護衛と支援につこう。投げられた燃料を中継する、2個セットならもう1個を持って運ぶだけでも、車付近に居座られるよりはるかに良い。
-- にも関わらず、回収に動かない・すぐ給油してしまう初心者が居るならば、順次給油もやむなしとするしかない。その初心者は、燃料まとまった→誤射→まとめて炎上という大惨劇を引き起こしかねないので、まだマシ。だがそれが2人も居たら苦戦は必至。回収役は分散しないと更に時間がかかり、分散すれば援護無し…。
- 時間がかかる…というより最速より遅いくらいだとTankが発生する。
-- にも関わらず、回収に動かない・すぐ給油してしまう初心者が居るならば、順次給油もやむなしとするしかない。その初心者は、燃料まとまった→誤射→まとめて炎上という大惨劇を引き起こしかねないので、まだマシだろう。だがそれが2人も居たら更なる苦戦は必至。回収役はただでさえ半分の手数を分散しなければ時間が倍になるし、分散すれば援護無し、そして捕まったらまず終わる…。
- 時間がかかる…というより通常感染者を倒しまくって最速より遅いくらいだとTankが発生する。
-- しばらくすると特殊感染者も出てくるので厄介極まりない。できるだけ迅速に排除するため、収集は中断して排除に全力を挙げよう。というより分散したままだと各個撃破される。
-- 3Fや2Fでは迎撃しにくいため1Fで迎えたいが、注意すべきは誤射による着火。特にショットガンは射撃範囲の関係で誤射しやすい。
-- 通常感染者を倒すほどTankの登場も早くなるので、大きなダメージを受けない範囲で通常感染者を倒す数を抑えるとよい。実績「[[ピットストップ / POLE POSITION>実績#POLE_POSITION]]」を狙うなら特に意識したい。
- AEDは3階に固定で1個はある。もっとも死亡した味方を蘇生する手間暇があるならば、急ぎクリアした方が良い。AEDを回収に走らざるを得ない状況ならば…クリアはまず無理だろう。

** 備考 [#w7099910]

- 前のチャプターと同じく、[[CEDA エージェント>珍しい通常感染者#CEDA]]は登場しない。
- このチャプターのみの珍しい通常感染者として[[ジミー・ギブス・ジュニア>珍しい通常感染者#Jimmy]]が登場することがある。しかしその確率は非常に低く、登場してもフィナーレの混乱の中であるため、なかなか気付きにくい。
- 開発段階ではスカベンジのようなシステムではなく、[[ジミー・ギブス・ジュニア>珍しい通常感染者#Jimmy]]を倒して車の鍵を手に入れるというものであったが、
ジミー・ギブス・ジュニアが発見しづらいために今のスタイルとなった。
- 発生頻度は高くないが、エレベーター出た直後から最終ラッシュが始まり、その中で回収しろという無理ゲー化とか、全部入れても終わらない、そももも燃料の数が足りないなどのクリア不能バグがある。
- なおガソリンガソリン言っているが、現在の日本でガソリンをポリタンクに入れるのは違法(消防法違反)である。実際危ない(ガソリンはガス化しやすく、内部圧力上昇。蓋を開けて吹き出したり、ポリタンクを割って漏れたりしやすい。+低温でも静電気で容易に発火する等々)ので、決して真似しないように。まあそれ以前にポリタンクからガソリンをダイレクト給油は無謀すぎるが…
- 開発段階ではスカベンジのようなシステムではなく、[[ジミー・ギブス・ジュニア>珍しい通常感染者#Jimmy]]を倒して車の鍵を手に入れるというものであったが、ジミー・ギブス・ジュニアが発見しづらいために今のスタイルとなった。
- 発生頻度は高くないが、エレベーター出た直後から最終ラッシュが始まり、その中で回収しろという無理ゲー化とか、全部入れても終わらない、そもそも燃料の数が足りない(こうなると持ち込んでもクリアにならない)などのクリア不能バグがある。
- なお「ポリタンク」と言っているが、現実にはガソリンを入れる缶は「ジェリ缶」と呼ばれる鋼の物。ガソリンをポリタンクに入れるのは危険(ガソリンはガス化しやすく、低温でも内部圧力が上昇。柔らかいポリタンクでは、蓋を開けて吹き出したり、タンク自体が割れて漏れたりしやすい。そしてガソリンは低温でも静電気で容易に発火する、等々)ので、消防法で明確に禁じられている。決して真似しないように。
現在の日本ではセルフ式スタンドでジェリ缶に自分で給油することは出来ない。身分証を提示し、購入理由を説明した上で有資格者(ガソスタの店員)に入れてもらわなければならない(京アニ放火事件で規制が強化された。)


//まあそれ以前に、ポリタンクから車へダイレクト給油は無謀すぎるが…(こぼれやすく、静電気等で着火したら大惨事)
//無謀ではなく、日本でもアマチュアのカーレースではよく見られる光景。発火の危険に対しては「給油係と消火器係」の二名で行うことが競技規則に盛り込まれている。

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